增材制造 | 3D打印航空发动机部件

Original Rolls-Royce 罗尔斯罗伊斯 2022-10-27

航空工程必须始终遵循最高的制造标准，因为它关乎生命。随着航旅客流日益增加，作为航空动力系统领先提供商，罗罗也肩负更加重要的使命。我们在致力于提升发动机性能，降低运营风险的同时，不断突破创新，引领关键源动力。

增材制造（ALM）是一项快速发展的3D打印技术。尽管最初仅用于开发原型部件，罗罗一直积极探索增材制造技术的工业应用的商业可行性。我们已经在遄达XWB-97发动机上测试了创纪录的增材制造部件。而这，仅仅是开始。

增材制造技术的应用颇具挑战，但它开创了更多可能性、更高效率和更快速度，帮助航空制造业克服发展瓶颈：

提升生产速度：

目前一台发动机的生产周期要2-3周，而巨大的市场需求和订单量要求我们达到一周7台的产能。利用增材制造技术一次成型3D打印复杂的发动机部件，避免了传统工艺中连接、热处理、加工和组装等繁琐步骤，能显著提升生产效率，缩短交货时间。

创造更多可能性：

当设计工程师不再受到传统制造工艺的束缚，我们能够利用增材制造技术产出最接近“大自然产物”的发动机部件。它可以实现常规制造过程无法完成的复杂形状，帮助我们针对任何需求制造出最合适的部件。

减少浪费和降低成本：

增材制造技术使我们能在设计/制造过程中的几乎任意一点做出修改，节省了制造时间和加工成本。将材料仅用于需要的地方，而无需对每个部件进行成本高昂的专业加工，在提升产品性能的同时节约了材料。

数字产业的一部分：

利用增材制造技术，工程师只需将所需部件的几何文件上传到3D打印机，便可立即打印出来。这显著减少部件库存和不必要的运输时间，从而缩短交付周期，使我们的发动机能够尽快投入服务。

3D打印部件在遄达XWB-97上的应用证实了增材制造解决方案相较传统制造方式的优势。通过在现役遄达XWB-97上应用有史以来最大的增材制造航空部件，我们为3D打印未来的工业化应用奠定了基础。而这些优势并不局限于航空业，在我们其他业务领域和产品制造中也拥有巨大潜力和发展空间。

未来，更多复杂部件将会被增强型增材制造部件所取代。我们将能以更快的速度、更简化的流程制造出更高性能的部件。突破创新，精益求精是我们继续推动航空制造业变革的关键。